Расчёт ОСА/Н на вылете по прямой

Расчёт выполняется в соответствии с частью 1 раздела 3 Главы 2.5 документа Doc 8168.  Шаблон "вылет по прямой" состоит из двух основных зон с градиентом на 0.8% меньшим от градиента вылета. Первая зона строится до достижения относительной высоты 120 метров, вторая зона строится до дальности или высоты установленной проектировщиком. Безопасная высота пролёта препятствий на этапе вылета по прямой рассчитывается для двух случаев.

С шаблона в дерево считывается истинный курс вылета и высота порога. В поля считываются следующие параметры, которые использовались при расчёте:

Поле "Отклонение линии пути – отклонение линии пути от курса вылета в градусах.

Поле "Высота пролёта порога (м)" – минимальная высота на которой пересекается полёт при вылете. По умолчанию высота равна 5 метров.

Диалог расчёта ОСА/ОСН на этапе вылета по прямой

Случай 1, отсутствие пересечений препятствий с поверхностью OIS.  Если пересечения с поверхностями OIS отсутствует, рассчитывается запас высоты над самым высоким препятствием на посадочном курсе. Относительная высота препятствия с запасом в 60 метров является ОСН схемы вылета.

Случай 2, поверхность пересекают OIS  препятствия. Выполняется поиск самого высокого препятствия. Выполняется расчёт дальности от порога по оси маршрута и вычисляется высота пролёта по маршруту. От высоты вычитается 60 метровый запас. Результирующее превышение проверяется с превышением препятствия. Если маршрут в точке выше относительной высоты препятствия более чем на 60 метров, считается, что параметры схемы корректны и в ней соблюдаются критерии пролёта над препятствиями. Запас высоты на участке вылета над самым высоким препятствием, которое пересекает поверхность OIS отображается синим текстом в ремарке результата отчета. Рассчитывается ОСН и ОСА посредством прибавление к значению высоты препятствия 60 метров.

Пересчёт градиента схемы вылета при влиянии препятствия

Если запас высоты на маршруте меньше 60 метров, в центральной части окна отображается предупреждение красного цвета с указанием рассчитанного запаса высоты над максимальным препятствием.

Иллюстрация малого запаса высоты над препятствием

Схему следует пересчитать с большим градиентом, или с большей высотой пролёта порога на вылете посредством смещения самой дальней точки отрыва с ВПП в сторону обратного курса.