Разворот 45х180 |
|
|
Создание разворота и заполнение параметров активируется кнопкой Поле «Начальная высота AMSL (м)» – высота, на которой выполняется вход в схему. Поле «Средняя скорость ветра (км/ч)» – параметр, который включается флагом и заполняется значением скорости ветра при расчёте разворотов и зоны. По умолчанию заполнен средней скоростью 56 км/час. Флаг «Левый разворот» – флаг зеркального создания относительно математической оси «Х». Флаг с полем «Добавить буфер (км)» – флаг позволяет строить зону с различной шириной буфера или вовсе без него. Стандартные развороты на 45х180 начинаются в месте расположения средства или в контрольной точке и состоят из прямолинейного участка с наведением по линии пути разворота на 45°, разворот на 180° в противоположном направлении для выхода на линию пути приближения и прямолинейного участка без наведения по линии пути.
Параметры разворота 45х180:
Прямолинейный участок может ограничиваться временем полета, радиалом или расстоянием по DME. При ограничении временем устанавливаются следующие значения: - 1 мин от начала разворота для воздушных судов категорий «А», «В» и «Н»; - 1 мин и 15 с от начала разворота для воздушных судов категорий «С», «D» и «E».
Построение зоны защиты стандартного разворота осуществляется в два этапа. На первом этапе строится маршрут стандартного разворота для соответствующей скорости и абсолютной высоты. Учитываются все факторы, которые могут вызвать отклонение воздушного судна от номинальной линии пути за исключением тех, которые определяют зону допуска на начало линии пути удаления. Все промежуточные параметры расчёты схемы могут быть сохранены в текстовый файл с разделителями табуляции для возможности сохранить в виде таблицы. Сохранение выполняется при установленном флаге «Сохранить параметры» с прикреплением файла к объекту – вектор вставки через семантику «текстовый файл». Двойным нажатием на значение семантики в диалоге редактирования объекта, открывается окно с файлом промежуточных параметров.
Файл отчёта промежуточных параметров схемы «45х180»:
На втором этапе наносится зона защиты стандартного разворота путем перемещения точки «а» вокруг зоны допуска на начало разворота в сторону удаления. Построение начинается с построения номинальной линии пути. Проводится линия, представляющая ось схемы и на ней обозначаются точки «a» и «b». Наносится номинальный разворот 45° в сторону удаления с началом в точке «b» и с окончанием в точке «с». Между «с» и «d» наносится номинальная линия пути удаления, а из «d» – номинальный разворот на 180° в сторону приближения с центром в е2 на расстоянии r от d2 на перпендикуляре к номинальной линии пути удаления (линия, проходящая через d2 и d4) наносится разворот в сторону приближения радиусом r с началом в d2. Точки «f» и «g» расставляются через 50° и 100° разворота от d2. С центрами в е3 и е4 проводятся соответствующие дуги с началом в d3 и d4. Точки «h», «i» и «j» расставляются через 100, 150 и 200. от d4 и точки k и l через 200 и 250° разворота от d3. Влияние ветра рассчитывается для каждой точки путем умножения скорости ветра w на время полета из точки «а», из точек с, d2, «f», «g», «h», «i», «j», «k» и «l» проводятся дуги радиусами, соответствующими радиусу разворота с учётом влияния ветра в точках. По точкам, линиям и контурам строится граница зоны в следующей последовательности: а) касательная, проходящая через «а» в дуге с центром в «с»; b) общая касательная к дугам с центрами в «с» и d2; с) огибающая спираль с центрами в d2, «f» и «g»; d) огибающая спираль с центрами в «h», «i» и «j»; е) огибающая спираль с центрами в «k» и «l»; f) общая касательная к спиралям с) и d); g) общая касательная к спиралям d) и е); h) касательная к спирали е), проходящей через точку «а».
Ошибки при построении: - малая высота приводит к искажению зоны или ошибке построения разворота; - малое или большое значение ширины буфера. Разворот 45х180:
|
на форме проектирования маршрута подхода. Разворот строится в соответствии с пунктом 3.5.4.1 документа Doc 8168. Построение выполняется по следующим параметрам:
