Разворот "RF"

Схема разворота "RF" наносится в диалоге проектирования маршрутов RNAV, который вызывается кнопкой на панели. Ввод параметров схемы вызывается кнопкой в верхней части диалога. Схема строится в соответствии с пунктом 2.4 главы 2 документа Doc 8168. Построение выполняется по следующим параметрам:

Поле "Разворот" – предназначается для ввода угла разворота. Отрицательное значение угла означает разворот по часовой стрелке, в правую сторону. Значения разворота должно быть в пределах от 16 до 90 градусов по модулю.

Поле "Начальное положение маршрута" – содержит поля "Значение AW/2", "Абсолютная высота" и "Запас высоты (МОС)", которые служат для ввода полуширины маршрута, абсолютной высоты входа в разворот и запас высоты над препятствиями.

Схема разворота "RF":

В поле "Воздушное судно" устанавливается приборная скорость разворота или категория воздушного судна, для которого считается разворот. Выбор осуществляется соответствующими флажками. При установке категории воздушного судна скорость устанавливается в зависимости от типа и фазы маршрута для выбранной категории. В таблице ниже указаны скорости воздушного судна для разных фаз и типов маршрута. "Скорость ветра" – служит для указания максимальной среднегодовой скорости ветра в районе полётов.

Поле "Точка привязки" – служит для ввода координат точки начала схемы или выбора с карты. В нижней части поля указывается место привязки. По умолчанию установлена привязка к началу схемы в точке сопряжения с предыдущим участком. Флаг "Начало разворота" меняет точку привязки в точку начала разворота. Режим позволяет выполнить привязку к уже существующим поворотным пунктам на карте.

Схема разворота "RF":

Внешний край основной зоны определяется участком окружности в центре "I" (см. рисунок ниже) и ограничен краями примыкающих прямолинейных участков. Внешний край дополнительной зоны определяется участком окружности, смещенным параллельно внешнему краю основной зоны на расстояние 0,75*ХTT + BV/2.

Внутренняя граница разворота  определяется участком окружности с центром в точке "I" дугой с центром разворота в точке "O". Участок ограничен краями примыкающих прямолинейных участков, точки P и R (см. рисунок выше). Внутренний край дополнительной зоны определяется участком окружности, смещенным параллельно внутреннему краю основной зоны.

Разворот "RF" на карте:

Разворот "RF" создаётся при проектировании маршрутов полётов как зональной навигации так и по общим правилам.